| 企业等级: | 普通会员 |
| 经营模式: | 生产加工 |
| 所在地区: | 山东 德州 |
| 联系卖家: |
张艳强 先生
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| 手机号码: | 13792240060 |
| 公司官网: | www.xkyeya.com |
| 公司地址: | 德州市七西工业园 |
发布时间:2020-03-17 03:19:51

我们采用一拖二十四的PLC计算机同步顶升系统来作为更换支座的主要工具。单片梁上放置2个100吨液压千斤顶,在不封路面,车辆正常行驶,不损坏桥体的的情况下进行桥梁底部支座的更换。在顶升和推移施工中,有两个技术细节值得注意;首先顶升施工时,顶升油缸的垂直度必须仔细校正,否则在长距离顶升时会产生很大的横向偏移。通过之前计算的桥梁重量,采用8台100吨千斤顶作为顶升载体,PLC计算机同步顶升系统控制千斤顶的顶升。







实际使用中究竟是用位置闭环还是力闭环要视工程对象而定,如果施工对象是小刚度结构,多点同步液压系统应选位置闭环,否则,要选用力闭环系统作力均衡,PLC同步顶升,然后再组成位置闭环。所谓小刚度与大刚度,是指构件变形相对油缸位移控制精度而言;本公司的同步系统,控制精度可达0.5mm以上,批发PLC同步顶升,如果相邻两点发生0.5mm误差,PLC同步顶升更换支座,油缸的负荷变化不超过5%,则可视为小刚度结构;如果相邻两点发20%以上的变化。小刚度同步化与大刚度同步化,则应看作大刚度结构。
橡胶支座具有构造简单、加工制作容易、用钢量少、成本低、安装方便,并具有减振、抗震、变形量大等突出优点,被广泛使用作为公路、铁路、城市桥梁支座。但由于橡胶材料受氧、臭氧、紫外线及外力等的影响,会出现老化龟裂。为了避免部分桥梁的橡胶支座老化以及开裂带来的隐形事故,需要对桥梁支座定期更换,从而延长桥梁的使用寿命。 免责声明:以上信息由会员自行提供,内容的真实性、准确性和合法性由发布会员负责,产品网对此不承担任何责任。产品网不涉及用户间因交易而产生的法律关系及法律纠纷, 纠纷由您自行协商解决。
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